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軸承表面燒傷原因分析及診斷建議
發布時間:2024-04-22 04:32:22來源:應力與變形控制 編輯瀏覽:163次

軸承零件在使用中受到異常高溫的影響,又得不到及時冷卻,使零件表面組織產生高溫回火或二次淬火的現象稱為燒傷。燒傷產生的主要原因是潤滑不良、預載荷過大、游隙選擇不當、軸承配置不當、滾道表面接觸不良、應力過大等因素所致。如:

1、在軸向游動軸承中,如果外圈配合的過緊,不能在外殼孔中移動; 
2、軸承工作中運轉溫度升高,軸的熱膨脹引起很大的軸向力,而軸承又無法軸向移動時; 
3、由于潤滑不充分,或潤滑劑選用不合理、質量問題、老化和變質等;   
4、內外圈運轉溫度差大,加上游隙選擇不當,外圈膨脹小內圈大呈過盈導致軸承溫度急劇升高;   
5、軸承承受的載荷過大和載荷分布均勻,形成應力集中;  
6、零件表面加工粗糙,造成接觸不良或油膜形成困難。

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燒傷產生的部位主要發生在零件的各接觸表面上,如圓錐滾子軸承的擋邊工作面、滾子端面、應力集中的滾表面等。燒傷容易造成零件表面硬度下降或出現微裂紋。

比較有效且無損的檢測方法為巴克豪森噪聲法。巴克豪森噪聲分析儀可檢測軸各種尺寸的軸承套圈、滾針軸承,軸承擋邊工作面、滾子端面、滾道面等處的磨削燒傷和熱處理軟點,從而免去了人為因素和經驗法造成的各種誤差和繁瑣過程,讓檢測更簡化、更直接、更快速,更接近真實值。同時,也會給工藝提供有價值的改進參考,從而減少不合格品的產出率,讓材料使用的有效性最大化。

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